Употреба пепела од угља у основи сеоских путева учиниће их монолитним

Путеви у већини летњих викендица, викенд насеља и у било ком селу су болна тема. Макадемски путеви су годишње поправке (засипање, класирање). У нашем СНТ-у сваке године дајемо прилоге за овај рад. Износе прихватамо на генералној скупштини.

Почетком ове сезоне, у ћаскању смо разговарали о опцији пуњења коловоза асфалтним чиповима. Материјал који остаје након уклањања старог асфалтног коловоза посебним резачем. Постоје места на периферији нашег града где је земљани пут испуњен таквом мрвицом:

Фотографисао сам намерно. У 2019. ова површина је била савршена, попут асфалта, али није преживела зиму, створиле су се рупе. Штавише, поправак таквог премаза могућ је само коришћењем технологије поправке асфалта. Узимајући у обзир чињеницу да су трошкови асфалтних иверја скупљи од добре стене, одбили смо ову опцију.

Зауставили смо се на истој стени мале фракције. Ово је такорећи завршна површина земљаног пута. Ако пут засипате на отвореном пољу, они то обично чине: уклоните слој бусена црном земљом и покријте доњи слој великом стеном. Врх је мањи.

Ретко, али постоје случајеви када је горњи слој земљаног пута прекривен пепелом од угља из котларница и термоелектрана. Негде пут постаје бољи, пепео цементира земљу. Читао сам да у Донбасу има много таквих путева. А негде становници добијају чврсте против - бар прашину. Или „каша“ од пепела, ако вода не напушта коловоз.

Пепео од угља је бесплатан материјал (само трошкови испоруке за његову испоруку). Јер производ је топлотне обраде стена (неоргански остаци органских производа сагоревања), тада у неким својствима подсећа на цемент. Чак се додаје и цементу:

Али како Будући да се ради о фино распршеном материјалу, прашина ако уђе у респираторни систем може негативно утицати на здравље. Иако прашина од рушевина, шљунка, мислим да није боља.

Одговор одељења Министарства природних ресурса о пепелу од угља. Вероватно због садржаја сумпора и других штетних материја. Али нико неће гнојити башту пепелом од угља. Реч је о својствима пепела као везива. А ако се пепео користи не у површинским, завршним премазима, већ у подножју, тада пут може стећи монолитну подлогу, неће пропасти.

Ова метода је позната још из совјетских времена, погледајте кратки видео:

Покушавају да примене технологију на неким местима, али не у великим размерама. Материјал за основу пута добијен овом технологијом подсећа на бетон. Мислим да је то технологија која обећава. Али колико деценија остаје перспектива ...

Пре неколико година на Тајланду се видео процес реконструкције пута на неасфалтираним основама (многи тамошњи аутобани налазе се на армираном бетону). Након уклањања асфалта, машина пролази, уклања слој тла на путу, меша га са цементом (а можда и пепелом од угља) и поново поставља. Пут је навлажен и збијен ваљком. Подлога постаје готово монолитна.

Ову методу можете применити код нас, али у економичној верзији: земљане путеве залијте водом пепелом од угља, а одозго их прекријте слојем ситног шљунка. Мислим да ће овај метод помоћи да се ређе поправљају земљани путеви. Шта мислиш?

***

претплатити се на канал, додајте га у обележиваче прегледача. Пуно је занимљивих информација.