Шта није у реду са Теслином најављеном батеријом повећаног капацитета

Поздрав драги гости и претплатници мог канала. Пре неки дан је била представљена нова Теслина батерија која је требала буквално да окрене цело тржиште батерија које садрже литијум. Напокон, нове батерије морале су бити најмање 6 пута моћније и пет пута обимније од постојећих.

Речима се све испоставило лепо, али, како се испоставило, није прошло без намештања.

Шта није у реду са новим батеријама

Као што се испоставило, капацитет нових Теслиних батеријских ћелија није настао услед употребе било које нове технолошке иновације, већ је био отпоран због повећања саме ћелије.

„Надувани“ фактор облика 4680 (пречник ћелије 46 мм и висина 80 мм) представљен је јавности. Дакле, ако само упоредите са тренутно коришћеном ћелијом 2170, која се активно користи у батерије Тесла, испоставило се да је физичка запремина фактора облика 4680 тачно шест пута више.

Испоставља се да цела иновација лежи у „надувавању“ ћелије. Штавише, током овог процеса капацитет се није повећао шест пута, већ само пет.

Према представницима компаније, таква обрада ће повећати домет једним пуњењем за приближно 16%.

Такође, прелазак на нови фактор облика био је релативно лак, јер смо морали да решимо проблем уклањања вишка топлоте. Тако је донета одлука да се уклони бакарни одстојник и уместо њега цео елемент умота у бакарни одстојник који одводи топлоту.

Зашто су потребне нове батерије 4680

Прорачуни и тестови показали су да ће нови фактор облика батерије смањити трошкове складиштења киловат-сата одмах за 14 процената. Али ово још увек неће омогућити потпуно такмичење са класичним бензинским аутомобилима.

На крају, како су показали прорачуни Царин Енерги Ресеарцх Адвисорс, електрични аутомобили ће постати конкурентни када трошкови складиштења енергије падну на 156 долара. Дакле, смањење трошкова од 14% још увек не даје тражену конкурентну цену.

Али компанија тражи више начина да смањи трошкове. А један од начина биће потпуно или делимично напуштање скупог кобалта и прелазак на никл, истовремено решавајући питање прераде истрошених елемената у сопственим погонима.

Откако је Елон Муск изјавио (управо је он представио „нове“ батерије), пуштање тренутних и нових 4680 ћелија биће повећан за најмање 85 пута у наредне три године и износиће око 3000 ГВ * х (сада је ова цифра 35 ГВ * х).

Али истинско пуњење нових 4680 батерија започеће тек за три године. Нове никлове катоде производиће се у сопственој фабрици, која није ни изграђена.

Дакле, презентација је завршена, и као и увек, нема много специфичности, а додатне информације ће бити пружене касније.

Тако је испала нова Теслина батерија повећане снаге. Ако вам се свидео материјал, подигните палчеве и претплатите се на канал. Хвала на пажњи!