Испоставило се да су електрични аутомобили 63% штетнији по животну средину у производњи од класичних аутомобила

Сваке године све развијеније и земље у развоју говоре о забрани употребе аутомобила са моторима са унутрашњим сагоревањем и преласку на електричне аутомобиле.

Али као што су показала најновија истраживања, такав корак (у првој фази сигурно) додатно ће повећати емисију штетних материја у атмосферу.

„Зелени“ аутомобили су штетни у производњи

Студија коју су наручили произвођачи као што су Хонда, Астон Мартин, Босцх и МцЛарен јасно показао да је у производњи електричног аутомобила само загађење атмосфере појачава.

Тако се, на пример, при производњи једног Полестара 2 у атмосферу емитује до 24 тоне угљен-диоксида. Поређења ради, производња једног Волва КСЦ40 у атмосферу емитује око 14 тона гаса.

Испоставило се да ће Полестар 2, како би покривао само првобитно већу емисију угљен-диоксида (за 63%), морати да превози најмање 78 хиљада километара. км.

У овом случају, вредност километраже до условно ознаке без угљеника може у великој мери да варира у зависности од тога из ког извора се аутомобил пуни (соларни панели, ветропаркови или угаљ електране). И тек након тога, отисак угљеника биће мањи од оног код возила на бензин или дизел.

Иста је ситуација и ако упоредимо производњу конвенционалног Волксваген Голф хечбека и његове електрифициране верзије Волксваген е-Голф.

Журба може само наштетити

Стога се гласне изјаве, на пример, представника Велике Британије, које се до 2030. године, у потпуности пребацују на електрични транспорт, ако се прода (барем краткорочно), може само погоршати животну средину Животна средина.

Испоставило се да електрични аутомобили нису толико еколошки прихватљиви како нам кажу продавци, а и раније за започињање пуних прелаза (унутар једне или више земаља одједном) све је потребно врло добро, све размислити.

Напишите своје мишљење о електричним аутомобилима у коментарима и не заборавите на лајковање и поновно објављивање ако вам се свидео материјал. Хвала на времену!