Аутомобилска технологија са пнеуматским мотором погоњеним компримованим ваздухом
Пре десетак година чуо сам вест да индијски произвођач аутомобила планира масовну производњу мали аутомобил чији ће мотор покретати компримовани ваздух ускладиштен у цилиндри.
Од тада ме није занимало како се пројекат развија. Предлажем да погледамо ову технологију и размислимо да ли се може применити за употребу у бензинским алатима и било којој малој механизацији (мотокултиватори, фрезе за снег итд.)
Радило се о индијском произвођачу аутомобила Тата мотори:
Цар Тата ОнеЦАТ. Карактеристике: тежина возила 350 Кг, резерва снаге са једним пуњењем компримованог ваздуха - до 100 км. Притисак у 4 ЦФРП цилиндра (укупно 400 л) - 300 атм. Време пуњења компримованим ваздухом из непокретне компресорске станице - до 4 минута. Пуњење ваздухом се обезбеђује из уграђеног компресора (из утичнице). Али истовремено, време пуњења горивом ће бити 4 сата.
Мењач, без мењача. Мотор испоручује велики обртни момент одоздо. Сервис - замена уља сваки 50 хиљ. км. (1 литар уља). Укупна тежина мотора 35 кг у запремини 700 цм3. Снага - отприлике 20 кс
Идеја мотора не припада индијским програмерима, већ инжењеру и дизајнеру пнеуматских стартера за аутомобиле Формуле 1 - Гају Негру.
Детаљније: https://os1.ru/article/5670-vmesto-benzina-vozduh
Како ради мотор? На крају крајева, познато је да се компримовани ваздух шири, хлади. А истовремено, у мотору се може створити кондензација која ће бити прекривена кишицом. Направљено овако: мотор има 4 цилиндра. Два велика (радна) и два мала (за компресију ваздуха). Атмосферски ваздух се компримује, загрева у малим цилиндрима и доводи у радне цилиндре, где се меша са ваздухом из цилиндара. Ово изједначава температуру и не настаје кондензација.
Ефикасност таквог мотора је 20%. Пола величине дизел мотора са унутрашњим сагоревањем. Смањење снаге на негативним температурама - за 10% када температура достигне минус 10 гр. Издувни ваздух је хладан (до -15 г) и може се користити за хлађење путничког простора по врућем времену. Грејање се може извршити електричном енергијом коју генерише генератор. Или из топлотне пумпе (клима уређај у обрнутом циклусу) - као на најновијим Теслиним електричним возилима.
Тата ОнеЦАТ требало је да се користи у градском таксију. Не знам да ли је овај пројекат успешан, али идеја је веома занимљива. Тата такође има компактне аутомобиле - Тата АИРПОД:
Ово је такси аутомобил са три седишта са командама на џојстику (као у Бобцат-у). Брзина - до 70 км / х. Балон 175 л довољно за 200 км километража. Балон се налази између путника и возача. Цена пуњења горива - 1 евро.
Други модел Тата мотори:
Тата МиниЦАТ (МДИ). Тросед једноредни аутомобил. Резерва снаге - 200 км. Брзина - до 110 км / х. Трошак - до 4000 $.
Постоје и други примери технологије ваздушних мотора. Један од њих је мотоцикл:
Мотоцросс бике О2 Пурсуит Аустралијанац Деан Бенстед. Шасија од Иамахе ВР250Ф. Брзина - до 140 км / х Километража - до 180 км. Тежина мотора: 10 Кг
Генерално, било који мотор са унутрашњим сагоревањем може се за неколико сати претворити у ваздушни мотор који ради на компримовани ваздух. Да бисте то урадили, замените брегасто вратило механизма вентила и повежите цилиндре компримованог ваздуха. Измена класика из ВАЗ-а у видеу:
Два 40 л балон је довољан за 10 км. Што је прилично уверљиво за демонстрацију технологије.
Такође можете да преправите мотокултиватор. Балон ће бити средство за пондерисање. Само брегастом вратилу за сваки мотор потребан је другачији дизајн.
У принципу, можете покушати да прерадите двотактне моторе алата на бензински погон. Штавише, пригушивач и карбуратор се уклањају. Ослобођен је простор за балон. Ако је време рада упоредиво са временом рада на једној бензинској пумпи, ово је више него довољно. Неугодност је само једна - потребан вам је компресор за пуњење ваздухом. Али трошкови рада алата су смањени.
Шта ће дати пнеуматски погон? Ниски трошкови за рад мотора, одржавање и поправку. Еколошка прихватљивост. Мање буке. Повећани ресурси мотора.
Недостатак је што компресор требате носити са собом и потребан вам је приступ електричној мрежи.
***
претплатити се на канал, додајте га у обележиваче прегледача (Цтрл + Д). Пуно је занимљивих информација.