Да ли је ефикасно испразнити резервоар за гориво из кондензата воде адитивима за гориво? Лично искуство

Мој аутомобил има 12 година и у њему се јављају кварови или се чини да нешто није у реду у раду. Најозбиљнији квар је квар на варијатору. Али ово је посебна прича (ако је неко заинтересован, могу вам рећи како да продужите свој радни век). У истом чланку ћемо говорити о тако скривеном процесу као што је акумулација кондензата воде у резервоару за гориво и до чега то може довести.

Пре отприлике две године аутомобил је почео лоше да започиње. Штавише, у топлој сезони, на пролеће. Морао сам дуже да окрећем стартер. Бензински мотор. Прва размишљања - разлог је у пумпи за гориво или њеном филтру (две године пре тога филтер је промењен). Или су млазнице млазнице зачепљене наслагама. Опрао сам шину хемијом од специјалисте. Као резултат, заменио сам склоп пумпе за гориво. Али проблем се вратио након неког времена. То није увек био случај. На пример, када аутомобил стоји на косини.

Недавно сам гледао видео где аутор објашњава зашто се апсолутно исправан аутомобил не пали у хладном времену, иако стартер самоуверено окреће мотор.

Пумпа за гориво је инсталирана на дну било ког резервоара за гориво. И тамо се кондензат акумулира, улази у филтер за гориво пумпе за гориво, смрзава се у мрежи и цевима.

Постоје народне методе за пражњење резервоара за гас - на пример, сипајте 0,3 литра ацетона. Али одлучио је да не ризикује (није познато како ће ово утицати на гумене заптивке).

Купио сам и сипао производ из продавнице аутомобила:

Прво сам напунио једну боцу (ону са леве стране) приликом пуњења горива од 50 литара. Јуче сам наточио другу боцу на следећем пуњењу горивом (55 литара) - ону са десне стране (за контролу). Чак и након првог попуњавања, проблем се није појавио. А осећај да је аутомобил чак и возио некако боље, убрзање се побољшало. Можда због чињенице да је филтер за гориво делимично запушен воденом емулзијом - бензин у потребној запремини није текао до млазница. Мање горива значи и мање снаге.

Трошкови неких ових сушара за гориво су ниски:

Главна компонента - изопропил алкохол, који веже воду (као и други разни алкохоли). Препоручује се попуњавање за превенцију пре првих температура испод температуре (у јесен) и за превенцију једном годишње. Бескорисно је сипати на хладно, јер кондензат у резервоару се смрзава у лед.

Док сам писао ове редове, сетио сам се још једног тренутка. У свом аутомобилу имам уграђен предгрејач. Када га зими нисам често користио, изневерио ме је неколико пута по хладном времену, није почео. Нарочито након летњег периода. Једном у више или мање топлом дану (до минус 5 грама) посебно сам покушао да га започнем неколико пута. Могао се чути мотор бензинске пумпе и пуцкетање пражњења свеће, али је пуштањем сивог дима започео тек трећи пут. Тек сада сам схватио у чему је проблем. Чињеница је да је усисна цев за бензин постављена на самом дну резервоара за гориво и у њој се смрзла вода (кондензат). Пумпа није могла да пумпа бензин или то није учинила одмах.

Дакле, ко има уграђен предгрејач, потребно је и испразнити резервоар адитивима за гориво. Ако је неко имао сличне ситуације са кондензатом у резервоару - напишите како сте решили проблем.

***

претплатити се на канал, додајте га у обележиваче прегледача (Цтрл + Д). Пуно је занимљивих информација.