Научници су научили да стварају нову врсту горива са ниским садржајем угљеника
Научна група са Југозападног истраживачког института града Сан Антонија (САД, Тексас) у свом следећем научном раду била је у стању да изведе комбиновањем два каталитичка процеса одједном у једном реактору за знатно ефикаснију прераду угљеника из ЦО2 ради добијања новог гориво са ниским садржајем угљеника. Реч је о овом важном открићу о коме ће бити речи у садашњем материјалу.
Борба против гасова стаклене баште добија све више на замаху
Као што знате, угљен -диоксид је један од главних криваца за овако брзо глобално загревање. Али главни кривац може постати прилично важан ресурс за производњу нове врсте горива.
Дакле, према прорачунима климатолога, до 2040. године ће се повећати количина стакленичких гасова испуштених у атмосферу за око 17% због раста потреба за енергијом и транспорта у развоју земље.
Управо из тог разлога свету су потребне технологије за производњу нових горива са ниским садржајем угљеника које при сагоревању практично не би испуштале угљен-диоксид.
Дакле, током решавања овог проблема и нове научне студије, амерички инжењери су предложили употребу процеса хидрогенирања за добијање чистијих обновљивих течних угљеничних горива која могу заменити традиционална горива у многим облицима транспорт.
У те сврхе научници су предложили коришћење једног реактора, у којем ће се одвијати два хемијска процеса одједном у једној фази. Дакле, током првог циклуса, водоник ће реаговати са ЦО2 и формирати угљен моноксид (ЦО), а током другог, ЦО и водоник, смеша која се назива синтезни гас ће се трансформисати у течно угљоводонично гориво у Фисцхер-Тропсцх каталитичком процесу.
Још један плус предложене технологије је чињеница да је способна користити ЦО2 ухваћен из електрана које још увијек раде на фосилна горива.
Активно увођење ове технологије значајно ће смањити емисију гасова стаклене баште у атмосферу у будућности. А комбинација два хемијска процеса у један значајно ће поједноставити претварање угљен -диоксида у корисно гориво и учинити га прилично ефикасним и приступачним.
Тренутно су научници заузети оптимизацијом процеса производње и одабиром најефикаснијих катализатора. А онда се технологија може тестирати у стварним производним погонима.
Па, да видимо да ли ће ова технологија угледати светлост дана или ће остати само успешан лабораторијски експеримент, на који ће сви брзо заборавити. Напишите своје мишљење у коментарима.
Па, ако вам се допао материјал, оцијените га и не заборавите се претплатити на канал. Хвала на пажњи!