Први светски електрични брод за складиштење који ће бити изграђен у Јапану

Дакле, према плану, јапанска корпорација ПоверКс већ до 2025. планира довршити монтажу првог свјетског брода чија је главна сврха складиштење и транспорт електричне енергије.

Први брод за складиштење електричне енергије у историји и његове главне карактеристике

Дакле, према публикацији Саур Енерги, ПоверКс развија пројекат за стварање пловила, чија ће главна сврха бити транспорт електричне енергије.

Брод је постао познат као Повер АРК 100 и заснован је на тримарану, на чијој ће се палуби налазити посебни контејнери са батеријама. Истовремено ће се у свакој таквој кутији акумулирати око 2 МВ * х. енергије.

Према прорачунима, носивост брода ће омогућити постављање око 100 ТЕУ на палубе са укупном носивошћу са капацитетом од приближно 200 МВ * х, што је за минут једнако дневној потрошњи од 22 хиљаде одједном домаћинства.

Истовремено, максимална резерва снаге Повер АРК 100 на чистом електричном погону бит ће најмање 300 км, а комбинацијом електричне вуче и биодизела домет крстарења се повећава на 1-3 хиљаде километара.

Према прорачунима, ово ће бити више него довољно за обављање редовних летова до ветрогенератора постављених у обалном појасу Јапана.

Инжењери верују да ће се такав брод показати као јефтина, и што је најважније, еколошки прихватљива алтернатива за подморске каблове.

Многи западни стручњаци у војној сфери већ су скренули пажњу на нови концепт јапанске компаније. Дакле, према западним стручњацима, бродови ове класе могу послужити и као пунионице за пуњење подморничких батерија.

Осим тога, такви тримарани моћи ће на сличан начин напунити електричне бродове без посаде, који се тренутно развијају у многим земљама свијета.

Испоставило се да ће такав брод бити занимљив и у цивилном подручју и у војној сфери. Па, да видимо шта ће јапански стручњаци на крају добити.

Па, ако вам се допао материјал, не заборавите га оцијенити и претплатити се на канал. Хвала на пажњи!