Како правилно транспортовати полиуретанску пену на врућини: Возим само поштујући 3 једноставна правила
Раније нисам размишљао о томе да монтажну пену треба транспортовати некако на посебан начин. Обично је било овако: купио сам га, бацио у ауто и кренуо на посао. Једном сам видео аутомобил чија је унутрашњост била загађена монтажном пеном - балон је експлодирао унутра на врућини. Почео сам да схватам зашто се то догодило и како да то избегнем.
Коју температуру може издржати монтажна пена?
Ако оставите аутомобил на сунцу током врелог летњег дана, панели постају толико врући да не можете да их додирнете. Паметни људи су мерили - температура ваздуха унутра достиже 60 степени. На површини је много већи.
Проучио сам упутства популарних произвођача монтажних пена. Максимална температура за цилиндре је од 40 до 50 степени. А на горњој илустрацији видимо да температуре у кабини могу бити много веће од ових граница.
Сигуран сам да ће неко ову информацију схватити као хорор причу. Као, нисам наишао на овако нешто, нисам чуо за овако нешто – ово се не дешава. Да, експлодирани канистери од пене не вичу на сваком углу. Али лако можете пронаћи много прича о томе како су деца умрла од врућине, коју су родитељи „накратко” оставили на паркингу у колима. Шале су лоше са врућином.
Зашто се ово питање не решава?
Вероватно је да произвођачи укључују одређену маргину сигурности у своје производе, која премашује стандардне вредности температуре наведене на цилиндру.
На Јутјубу постоје експерименти: блогери загревају полиуретанску пену на температуре изнад норме. Међутим, ништа јој се не дешава. Она не експлодира.
Али то није разлог да се одговорност пребаци на произвођача и изгуби будност. Увек можете налетети на фабрички брак. У позадини недостатка лима, маргина сигурности се може смањити. На интернету већ има довољно видео записа од момака који нису имали среће са полиуретанском пеном. На пример:
Да, пена не експлодира увек од високог притиска са повећањем температуре. Али вишак притиска плус механичка оштећења и унутрашњост аутомобила је гарантовано оштећена. Да бих то спречио, формулисао сам за себе три једноставна правила за транспорт полиуретанске пене:
- На врућини нема дугих заустављања и вожње по граду са полиуретанском пеном. Купио сам материјале у продавници и одмах отишао кући.
- Одложио сам пену даље од сунца. Обично га стављам „на ноге“ испод седишта у задњем реду или у пртљажнику (ретко). Никада на седишту или панелу.
- Материјали и алати су наслагани тако да стоје близу један другом. Већ смо видели шта ће се догодити ако нешто падне или згњечи монтажну пену. Зато га радије носим у кабини, а не у пртљажнику.
Учите на грешкама других и чините што је могуће мање својих. Ако је материјал био користан, ставите "палац горе" 👍 ипретплатите се на канал.