Груби кит нагиб. Шта треба узети у обзир
Писао сам раније као потписаће велике празнине на падини слоја пене и полистиренаСада је време да се баци свој кућни малтера и припрема за завршне нивелисање. Слој ближи испуна рама постигнут 3-4 цмДакле, једном савршено алигн је било тешко. У овој фази, главна ствар - олово авиони мали поновно покретање слој потпуно уклонили крупне недостатке и мале капи.
после прскања гипса мешавина морао да усклади хоризонтално и вертикално. Ту је помогло претходно инсталиран на угловима пластичних перфориран угловима. Насупрот томе, за разлику од алуминијума, нису склони на корозију на позадини високе влажности.
Лаиер пломбе увијек наметнути тако да преклапа оквир за најмање 0,5 цм. Ово елиминише време и ветар током година.
Контрола флатнесс хоризонтално одржана шпатулу 50 цм, који је дужи од ширине падине, док остали раде - 35 цм, што је згодније за мене. Вишак уговорене цијелом висином. Са мање неправилности не смета, јер онда ће бити још један слој.
Обратите посебну пажњу треба да иде на уједначавање слоја на раму страни, где је спасава дуг лопатице.
Током схпатлеванија важном с времена на време да се провери на уједначено падине, гледајући у њу са стране, угао линије. Тако добро изгледао гомиле и места са великим шупљинама које се могу одмах исправити.
Мислим да је добар стандард, када малтер не дође до куполама 1-1.5 цм отварања поклопцем, који омогућава да се слободно отвореног прозора и, ако је потребно, лако уклонити хардвер и крила. Она такође олакшава приступ свим местима са прањем оквира.
Остаје да сачекамо подешавање гипс, након чега су сви углови авион и наслања темељно чисти мала лопатица пре наношења следећег слоја. Прајмер филер између слојева не користе. На тај начин тек након наношења финисхки. До сада, све!
Процените материјал исигн упКанал.
иОво је интересантно:
Моле-лопата. јак утисак
Како ускладити вредности нагиба перфориран углове
Што се тиче густе вијка Бургија за метал за 50 центи