Мотори са реактором Пантоне који раде на мешавини воде и бензина. Да ли постоје уштеде горива?

Сви знају да је ефикасност бензинског мотора са унутрашњим сагоревањем (ИЦЕ) 20-25%. Током последњих 20 година инжењери су благо повећали ову цифру. Овде револуција неће успети, јер губици се не могу искључити из самог дизајна мотора са унутрашњим сагоревањем:

Покушавају да примене нову геометрију фрикционих делова, мазива уља на синтетичким еластомерима најновије генерације (тзв. Метални уређаји). Али како користити топлоту од сагоревања горива - они не могу да погоде. Максимум је да проток у турбинама користе за турбопуњавање, да би повећали снагу мотора са унутрашњим сагоревањем, али не и да би повећали његову ефикасност.

Ефикасност дизелског мотора са унутрашњим сагоревањем је већа: турбо дизел мотор има ефикасност до 53%. А све зато што се у дизел мотору губи мање топлоте, већина горива се претвара у механичку енергију (мање се загрева).

Испоставило се да већ око 40 година постоји технологија, тачније једноставна модификација мотора са унутрашњим сагоревањем, која омогућава коришћење топлотне енергије издувних гасова за претварање смеше у гориво. Да, добро сте прочитали: енергија издувних гасова наводно се претвара

мешавина 75% воде и 25% горива у смешу горива и ваздуха, која се напаја у мотор са унутрашњим сагоревањем и повећава његову ефикасност (потрошња горива се смањује, јер су производи разлагања воде укључени у резултујућу запремину).

Назван је револуционарни развој мотора са унутрашњим сагоревањем за уштеду горива Пантонов реактор или Геет-реактор:

Дијаграм једноставног дизајна и дизајна самог реактора (други дијапозитив)

Колико сам схватио, реактор ради овако. Отпадни гасови из издувног колектора преносе се у реактор. Они загревају реактор (цев) на најмање 500 грама. (понекад и до 1000 гр.), затим се смеша воде и горива испарава из затворене посуде. Смеша горива улази у реактор и тамо се вода разлаже на водоник и кисеоник. Вероватно, даљи водоник реагује са горивом, повећавајући водоничне везе и помешан са кисеоником улази у комору за сагоревање мотора са унутрашњим сагоревањем.

Стари видео са самим проналазачем.

Испоставља се да се захваљујући топлотној енергији издувних гасова из мешавине воде и горива синтетише пуноправно гориво. Ефикасност се повећава за неколико десетина процената. Овде нема фантазије или лажи о вечитим покретним машинама. Хемија у комбинацији са физиком: употреба топлотне енергије из издувних гасова за синтезу горива, као што сам горе написао. Све се може користити као 25% горива: растварачи, сирова нафта. Али поента ће бити само у повећању ефикасности и постизању уштеде горива. Ово није мотор са чистом водом!

Пример генератора бензина од 600 В (са мотором са унутрашњим сагоревањем Хонда 78 цм3).

Колико је ефикасна са овом префињеношћу? Направимо једноставан прорачун. Да би произвео један кВх електричне енергије, генератор гаса троши 0,35 литара горива. То значи да ће овај са називним оптерећењем од 500 В потрошити 0,04375 л / х бензина (на основу 75/25 воде и горива). 1,8 рубаља / сат за 500 В енергије. Није лоше ако на неком месту нема струје. Рецимо, у удаљеним крајевима, риболов итд.

Посебност рада мотора је да се мора покренути у нормалном режиму на обичном бензину, реактор се мора загрејати 10-20 минута, а затим пребацити на мешавину воде и горива.

Мерења индикатора издувних гасова су дата:

Издувни гасови мотора са унутрашњим сагоревањем који раде са Пантоновим реактором садрже мање угљен-моноксида и више кисеоника. Еколошки је прихватљивији. Гориво потпуно сагорева. вишак кисеоника и мотори са унутрашњим сагоревањем га чак и ослобађају.

Ово није једина инкарнација западног проналазача и његових следбеника. Геет-реактор је тестиран на многим моторима са унутрашњим сагоревањем:

Страница садржи десетине других примера уградње реактора Пантоне на различите моторе са унутрашњим сагоревањем. То је урађено у периоду 2000-2011. Укључујући моћне дизел генераторе, тракторе, мотоцикле и аутомобиле. Можда тамо нешто у Европи сада ради. Такође се скенирају разне белешке и публикације у часописима. Али касније су престали да пуне страницу.

Не мислим да је ово лажно. На иоутубе-у има много видео снимака који приказују рад мотора са унутрашњим сагоревањем са Геет-реактором. Развој постоји, али није оцењен, није примећен и није покренут. Питање је: зашто нису обратили пажњу на овај развој догађаја? Такође штеди гориво (у великој мери повећава ефикасност)! Али поента је у томе да гориво не треба штедети, већ потрошити. Одговор је јасан. Из економског прелази у другу раван.

Такође на иоутубе-у постоје мишљења да, иако ради, овај мотор са реактором Пантоне не даје никакву уштеду. Штавише, не ради под оптерећењем. Ко је покушао да инсталира реактор - напишите своје мишљење у коментарима.

Али ако инсталација ради (на пример, само је треба прилагодити, подесити) - на који начин овај развој може бити користан за једноставног летњака, градитеља или сељана? Ако имате мотокултиватор, гасни генератор, плинску косилицу, трактор, онда монтирањем и уградњом Пантоне реактора за вашу опрему добијамо уштеду горива (или повећање ефикасности). Зависи на коју страну гледате.

***

Фотографије су преузете из отворених извора, са Иандек-а. Слике

претплатити се на канал, додајте га у обележиваче прегледача (Цтрл + Д). Пуно је занимљивих информација.