Шта се догодило са електричном тестером након 50 тесаних блокова. Поправка машина за сечење газираног бетона

Електрична тестера инсталирана на газираном бетону дуго није радила. Био сам спреман за ово, али нисам очекивао да ће се квар догодити тако брзо. Мислио сам да има довољно за први спрат. Из звукова је постало јасно да је лежај мењача инсталиран на осовини ланчаника отказао.

Није било довољно завршити са неколико десетина блокова за лепљење У-блокова армопоја.

Кратки видео који приказује поступак пиљења газираног бетона.

Почео је да раставља ово чудо кинеске индустрије:

Скинуо је заштиту лежаја. Види се да нема мазива. У унутрашњости кућишта све је у газираним бетонским мрвицама, које су се залепиле за маст. Тестера није намењена за употребу у таквим условима (мрвице и прашина од газираног бетона раде као абразив). Али сам намерно ишао на састављање машине, јер то ми је олакшало посао и уштедео сам време за други посао.

Потпуно растављена електрична тестера. Испоставило се да су три од четири лежаја за замену. Појавила се мисао: да ли је потребно наставити, можда купити другу, половну електричну пилу према огласу? Али сам одлучио да сам заменим лежајеве. Поред тога, претходно је купљен извлакач који ће их заменити. Али он је био у стану. Увече сам понео ротор са собом.

Зупчаник и сам ланац практично се нису истрошили. Гума је мало опала у висини.

Скинуо је лежајеве. Трећи лежај са мењача уклоњен је на месту дрвеним клином.

Лежајеви непознате кинеске марке. То се не зна ни у компанији која испоручује лежајеве (где су купили нове). Купио сам јапанске за замену, можда ће њихов ресурс бити мало већи и електрична тестера ће у таквим условима радити дуже.

Састављање електричне тестере у пољу. Али након склапања, то није успело. Једноставно се није укључило. Растављен, вероватно, пет пута. Проверио сам све контакте. Провела сам још једно вече тражећи проблем. Проблем је био у недостатку контакта између четке и контаката ротора. Четкица, због квара на пријемнику четке, није досегла статор 1-2 мм. Ни сила одвијача није помогла, а камоли сила опруге. Оштрио сам четку са једне ивице и успело је.

Даље је машина модификована. Нисам инсталирао поклопац у пределу "звездице" - само сам затегнуо гуму на матици. У овом чвору биће мање мрвица. Уградио сам пластични поклопац тако да се мрвице и прашина мање усисавају у тело, а доњи лежај се не троши толико.

Јер снабдевање уљем је зачепљено мрвицама, а затим је након 1-2 реза подмазао гуму уљем малом четком. Гума ће живети дуже и, евентуално, након поправке биће довољна за цело градилиште.

За неке је ово додатна фрка: саставити машину, а затим је поправити због ниских ресурса. Лакше је ручно сечење помоћу алигаторске тестере. Али равномерни рез дуж блока неће успети. А потребан је за лепљење У-блокова. У основи је отпустио оплату дасака за преливање надвоја и армопоја.

***

Фотографије аутора (ц)

претплатити се на канал, додајте га у обележиваче прегледача (Цтрл + Д). Пуно је занимљивих информација.