Зашто би литијум могао постати ново "уље"

Поздрав драги гости и претплатници мог канала. Данас желим да поделим са вама своја размишљања о чињеници да ће литијум ускоро бити популаран попут нафте - нашег црног злата. И покушаћу да разумно поткријепим своје мишљење. Па, почнимо.

Шта је литијум и зашто је толико важан

Желим да започнем своју причу са мало историјске позадине. Дакле, најлакши метал на земљи се користи веома дуго. Дакле, од 19. века овај метал се користи у производњи стакла и порцелана, а од средине 20. века и у нуклеарној индустрији.

И до одређене тачке, потрошња литијума била је минимална, а његове доказане резерве изгледале су бескрајне и неограничене.

То се драматично променило крајем 20. века, када је 1991. године Сони развио и широј јавности ставио на располагање поуздану и јефтину литијум-јонску батерију. И буквално је заробила цео свет.

Одлучујућа предност која је довела до расељавања никл-батерија је лакоћа нових батерија, брже пуњење и слаб меморијски ефекат.

И готово никоме раније потребан метал није постао важна и врло тражена компонента нових батерија.

Зашто је потрошња литијума у ​​порасту

Испоставило се да је процват 1990-их био почетни озбиљни подстицај за повећану потражњу за батеријама (и, сходно томе, за литијумом). године, када су мобилни уређаји попут плејера, магнетофона и посебно мобилних телефона стекли огромну популарност телефони.

И у последњој деценији, електрични аутомобили са активним развојем постали су додатни замах у вађењу литијума.

Тако је 2010. њихов укупан број једва достигао 100.000 аутомобила, а већ 2019. њихов укупан број премашио је 7,2 милиона аутомобила (а годишња производња била је скоро 2 милиона аутомобила). Али сваки од њих има прилично велику литијум-јонску батерију.

Ово је већ огромна цифра. А ако верујете у прогнозе Делоитте-а, до 2025. године укупна продаја електричних аутомобила достићи ће 12 милиона комада, а до 2030. на око 20 милиона аутомобила (а то је 25% укупног тржишта аутомобила у свет).

Јефтин литијум - скупи литијум

Готово сваког сата говоре нам о расту или паду цена нафте, али мало људи зна колико кошта литијум. Дакле, у већ далекој 2004. години, за тону карбонатног еквивалента литијума, били су спремни да плате 2 хиљаде зимзелена, у 2015. цена је порасла на 6 хиљада, а 2018. забележен је историјски рекорд од 20 хиљада долара тона.

Сада су, усред кризе, цене пале на 6,75 хиљада долара по тони, али, како кажу аналитичари, таква „ниска“ цена неће дуго трајати и у блиској будућности може врло снажно порасти, и зато.

Тренутне реалности и изгледи за потрошњу литијума у ​​свету

Наравно, светски произвођачи, посматрајући такву навалу потражње, непрестано су повећавали производњу, а већ прошле године укупно је произведено више од 400 хиљада тона. Али тренутна криза повезана са затварањем економија услед пандемије донекле је охладила ватру, а потрошња литијума нагло се смањила у свету.

Али колико год чудно звучало, тренутна криза би могла бити разлог за још већу потрошњу литијума. Заиста, у Европи све више говори о преласку на зелену енергију и чак планира да убрза ову транзицију у врло блиској будућности.

То значи да ће бити више електричних аутомобила и зелених станица (хелио станице и ветропаркови). За складиштење електричне енергије коју производе користиће се посебна складишта која су изграђена на бази литијум-јонских батерија.

А шта је са Русијом

Наши предузетници покушавају да прате светске трендове, а подружница Росатома активно преговара о развоју лежишта литијума у ​​пустињи Атакама (Чиле) и у Зимбабвеу. А до 2023. године планирају да покрену пуноправну производњу и тако освоје најмање 10% светског тржишта.

А с обзиром на то да ће, према најконзервативнијим прогнозама, потражња за литијем у наредним годинама бити на нивоу од милион тона годишње и стално ће расти из године у годину, онда можемо рећи да литијум постаје модерно „уље“ са великим изгледи.

И наравно, желим да наша земља предњачи не само у производњи и транспорту литијума у ​​овој трци за ново уље, већ и у производњи самих батерија и не само.

Ако вам се свидео чланак, онда га лајкајте и поново објавите, а у коментарима пишемо своје мишљење о свему горе написаном. Хвала на пажњи!