Он је створио преносом наизменичном систем трофазни

Све што се толико навикли на струју, који понекад не примећују његово присуство. Да ли знате ко је иза стварања овог система? Саи Никола Тесла? Наравно, има директан утицај на АЦ, али не она коју је направио историја - систем трофазни створила велики руски научник М. О. Доливо-Добровољски. Историја шта желим рећи.

Мало о научнику

Михаил Осипович је рођен 2. јануара 1862. године у Санкт Петербургу. У школским годинама је узео активно интересовање за физику, хемију и њихове практичне употребе.

1878, Будући научник постао студент у Риги Политехничком институту, али у 1881. је избачен због "револуционарних ставова" без права на примање високог образовања у Русији.

И послао да заврше високо образовање у Немачкој, односно у граду Дармстадт у Високој техничкој школи. Где је добро снабдевена Електрична Лабораторија је основана у то време.

1881 постао је ученик школе, где је посматра професора Е. Кеттлер, који је предавач на ове институције високог образовања и предавао електротехнику, наравно.

То привлачи Доливо-Доброволски за рад у лабораторији, где је студент обавља низ успешних и оригиналних дела и активно објављен у специјализованим часописима.

1884 успешно је завршио факултет и остаје тамо као асистент на одсеку "Електротехника", али је убрзо постао начелник овог одељења. Али ни једног тренутка престаје да заједничким експериментима са Кеттлер у лабораторији.

1887 млади стручњак је позван као инжењер у компанији АЕГ (тада огранак корпорације за Едисон).

Након неког времена, рад-Доливо Доброволского фокусиран на преносном техником на удаљености.

problemi пренос

Први пренос електричне енергије на даљину је извршена у 1873. на међународној изложби у Бечу биљака инжењера, З. Грам ја Фонгеном. У овом далековода има дужину од 1000 метара и само се напаја мотор.

Слична серија пренос електричне енергије на даљину складу руски инжењер Ф. Пиротски у 1874-1875 година. Он је експериментисао са дужином линије и обављање преноса удаљености од 200 метара до 1 км. Али ниски напон и мали део жице су довеле до огромних губитака.

Да се ​​смањи Пиротски одлучио за пренос електричне енергије дуж шина. Од трансфера пруге на месту Сестроретск гране у близини Санкт Петербурга је извршена 1876. године. Губитак сигурно смањен, а експеримент је, у ствари, постао је рођење електричну вучу аутомобила.

Битан корак у развоју преноса енергије био је предлог М. Деспрес повећати напон у циљу смањења губитака и да покаже практичне наставе његове идеје испуњен пренос енергије на удаљености од 57 км на интернационалној изложби у Минхену, који је одржан 1882. године године. У том случају, линија напон од 2.000 волти.

Управо у овом тренутку, то је разбио такозвани "рат струја" (о којима можете читати на каналу, линк је на крају чланка).

То је у овом тренутку велики број инжењера борила да створи проширена и истовремено и ефикасан далековода и моторе наизменичне струје са високим стопама. И заиста генијалан изум је направљен Доливо-Доброволски.

велики изум

Већ главни електричар компаније, АЕГ Доливо-Доброволски све своје слободно време да се посвети овом питању и ангажован у реструктурирању машине ДЦ к генератору АЦ, и коначно сам нашао заиста генијалан решење, које је описао као у његовом уноса:

"... .И напао идеју да направи грану од три наједнаким бодова сидро ДЦ. Изгледало је као трофазном струјом... "

Другим речима, научник формулисао идеју наизменичних струја трофазног.

Сада морамо да убедимо цео свет да је трофазном систему за будућност.

Имплементација система трофазном

Менаџмент компаније је упознала талентованог особља и одлучено је да се покаже рад таквог система на међународној изложби у Франкфурту 1891. године. Одлучено је да се изврши огроман удаљеност (за то време), а то је 170 км на.

Супервизор је себи именован Доливо-Доброволски. И што је пре могуће је пројектовати и градити индукциони мотор (100 КС. ц) и трофазни трансформатори (100 -. 150 кВ-А).

Тако ЛЕП је израчуната на напону од 25 кВ. Поред изградње самог линије, који је учествовао компанија "Ерликоп", је дизајниран да заштити систем у топљивог.

Емергинг изазови су превазишли захваљујући одлукама које су буквално на коленима. Али, главна препрека је страх од локалног становништва пред високим стубовима, који краси лобања слику.

То је одбор активан Оутреацх, али најубедљивији аргумент је био да се покаже заштиту ради одмах након инсталације и пуштања у рад.

Након што је напон је био вештачки сломљена жице, а онда светао блиц Доливо-Добровол'скии пришао лично покупили и сломљена жице заједно.

И 25. августа, 1891 на линији су успешно поверед више од 1000 лампе, који се напаја хидропотенцијала.

И 26. августа успешно лансирао мотор који је радио све рад изложбе и пружи декоративни водопад.

То је се сматра покретање линије да буде тријумф трофазни наизменичних струја и њено стварање је донела светску славу великог руског научника Михаил Осипович.

Прочитајте више детаља о овом рату овде. А ако вам се свидја овај чланак, онда гласају га као и репост. Хвала за читање до краја!