Купио сам прорачунски, али моћан аутомобилски компресор са добрим пакетом, показујући за шта је способан

Да бисте ручном пумпом напумпали аутомобилски точак или чамац на надувавање, морате уложити много труда и време, па сам одлучио да си купим добар аутомобилски компресор како бих ово знатно поједноставио задатак. После дуге потраге пронашао сам прорачунски, али прилично моћан компресор АГР-50 капацитета 50 литара у минути са прилично добрим пакетом.

Сада ћу вам рећи више о његовој конфигурацији и на крају ћу спровести мали тест у којем ћемо видети колико ће времена требати да се надува аутомобилски точак.

Овај компресор долази у практичној торби и свидело ми се што има пуно простора и сви делови нису близу један другом.

Комплетни сет овог аутомобилског компресора укључује: саму пумпу (клипни тип), манометар са флексибилним цревом, упутства и млазнице са адаптерима, којих је углавном огроман број. Постоје млазнице које могу напумпати чамац на надувавање, душек, фудбалску лопту, бицикл, па чак и играчке на надувавање за децу.

Компресор има уграђену заштиту од прегревања. Уређај ће се аутоматски искључити из напајања ако је температура компресора критична (изнад дозвољеног нивоа). Такође, заштићен је од кратких спојева. У каблу за напајање постоји осигурач (у кутији је додатни осигурач). На први поглед ова беба делује слабо, али њена снага је 280 вати и може да ради непрекидно чак 30 минута (тада је треба оставити да се хлади 15 минута)!

Да бисте повезали црево са манометром на пумпу, потребно је да направите само неколико покрета. Стиснемо држач црева и прикачимо га на врх пумпе, где се закључава. Уклањање црева је такође лако.

Дужина црева (потпуно извученог) је чак 5 метара, тако да може лако доћи до било ког точка.

Компресор се напаја из аутомобилске батерије помоћу две стезаљке (+/-), што је по мом мишљењу много погодније од напајања из упаљача. Кабл за напајање је дугачак 3 м.

Овај компресор има високо прецизни манометар са две завојнице (АТМ и ПСИ), који има прелазни вентил на задњој страни за прецизно подешавање притиска у гумама.

Црево је повезано са сабирницом помоћу таквог металног окова. Управо је то недостатак овог компресора.. Арматура има навојни прикључак и зато у тренутку одвртања набацује ваздух. С тим у вези, стезаљка за заставу је много погоднија.

Па, рекао сам вам о компресору, а сада да видимо за шта је способан. Сада ћу узети „резервни точак“ (175/70 Р14) и напумпати га до 2 атмосфере, да видимо колико је потребно компресору да се носи са овим задатком. Погледајте кратак видео испод.

Као што видите, компресор Аггрессор је надувао точак 14. радијуса за само 69 ​​секунди! Слажете се, за јефтини аутомобилски компресор који кошта мало више од 3 тоне. ово је само сјајан резултат!